˳äåð "îáîðîíêè" ϳâäåííî¿ Êîðå¿ çàëó÷ຠ2,5 ì³ëüÿðäà äîëàð³â äëÿ ðîçøèðåííÿ çà êîðäîíîì
Íàéá³ëüøèé îáîðîííèé êîíöåðí ϳâäåííî¿ Êîðå¿ Hanwha Aerospace îãîëîñèâ ïðî ðîçì³ùåííÿ àêö³é íà 3,6 òðëí âîí (2,5 ìëðä äîë) äëÿ ô³íàíñóâàííÿ ì³æíàðîäíî¿ åêñïàíñ³¿.
Ïðî öå ïèøå Financial Times.
Çàçíà÷àºòüñÿ, ùî ï³ñëÿ öüîãî àêö³¿ êîìïàí³¿ âïàëè íà 13% – öå íàéá³ëüøå ïàä³ííÿ ç ñåðïíÿ 2023 ðîêó.
Ïðîäàæ àêö³é ñòàíå íàéá³ëüøèì ó ϳâäåíí³é Êîðå¿ çà òðè ðîêè.
Hanwha ïëàíóº ³íâåñòóâàòè 1,6 òðëí âîí (1,1 ìëðä äîë) ó áóä³âíèöòâî çàâîä³â ó ªâðîï³, ÑØÀ, Àâñòðà볿 òà íà Áëèçüêîìó Ñõîä³, à òàêîæ ó ïðèäáàííÿ ÷àñòîê â ³íîçåìíèõ îáîðîííèõ êîìïàí³ÿõ.
Àíàë³òèêè êàæóòü, ùî Hanwha ìîãëà á ïðîô³íàíñóâàòè ñâî¿ ïëàíè ðîçøèðåííÿ çà ðàõóíîê âëàñíîãî ãðîøîâîãî ïîòîêó, ïîñèëàþ÷èñü íà ñòð³ìêå çðîñòàííÿ ïðèáóòê³â.
Îïåðàö³éíèé ïðèáóòîê Hanwha ìàéæå ïîòðî¿âñÿ äî 1,7 òðëí âîí (1,3 ìëðä äîë) ìèíóëîãî ðîêó íà òë³ çðîñòàííÿ äîõîä³â á³ëüø í³æ íà 40% äî 11,2 òðëí âîí (8,4 ìëðä äîë).
Àíàë³òèê Daol Investment & Securities ×õâå Ãâàí Øèê çàçíà÷èâ: "ß çãîäåí ç íåîáõ³äí³ñòþ ëîêàë³çàö³¿ âèðîáíèöòâà â ªâðîï³ òà íà Áëèçüêîìó Ñõîä³ ³ âèõîäó íà àìåðèêàíñüêèé ðèíîê âèíèùóâà÷³â, àëå ¿¿ ìåòîä ô³íàíñóâàííÿ âèêëèêຠæàëü".
Hanwha Aerospace íàðîùóº ïðèñóòí³ñòü íà ãëîáàëüíîìó ðèíêó, îñê³ëüêè çàõ³äí³ êðà¿íè çá³ëüøóþòü â³éñüêîâ³ âèòðàòè ï³ñëÿ âòîðãíåííÿ ìîñêî⳿ â Óêðà¿íó.
Çà äâà ðîêè ïîðòôåëü çàìîâëåíü êîìïàí³¿ çð³ñ á³ëüø í³æ íà 60% – äî 32,4 òðëí âîí (23 ìëðä äîë).
Íàãàäàºìî:
ßïîíñüê³ òà ï³âäåííîêîðåéñüê³ îáîðîíí³ êîìïàí³¿ âñòàíîâèëè ðåêîðäí³ ïîêàçíèêè íà ôîíäîâèõ ðèíêàõ, îñê³ëüêè ªâðîïà íàðîùóº âèòðàòè íà â³éñüêîâó òåõí³êó ï³ñëÿ çàÿâ Äîíàëüäà Òðàìïà ïðî ìîæëèâèé âèõ³ä ÑØÀ ç "ïàðàñîëüêè áåçïåêè".
ϳñëÿ ïî÷àòêó âåëèêî¿ â³éíè ìîñêî⳿ â Óêðà¿í³ äîõ³ä â³ä åêñïîðòó ïðîâ³äíî¿ ï³âäåííîêîðåéñüêîãî îáîðîííî¿ êîìïàí³¿ Hanwha Aerospace çð³ñ â 11 ðàç³â äî 1,1 ìëðä äîë, à ¿¿ àêö³¿ ï³äñêî÷èëè íà 350%.
