Саудівська Аравія хоче створити логістичного гіганта

Саудівська Аравія хоче об"єднати активи у сфері транспорту і створити логістичного гіганта, що загострить конкуренцію з Об"єднаними Арабськими Еміратами, які позиціонують себе як ворота до регіону. Про це пише Bloomberg. Державний інвестиційний фонд Саудівської Аравії з капіталом у трильйон доларів розглядає можливість об"єднання активів у сфері транспорту та ланцюгів постачання для створення логістичного гіганта. Це дозволить залучити іноземні інвестиції та ефективніше обслуговувати торговельні хаби королівства в умовах потрясінь, спричинених війною з Іраном, говориться у публікації. За словами джерел агентства, Державний інвестиційний фонд провів попередні переговори щодо об"єднання частини свого розгалуженого портфеля активів у сфері портів, залізниць та судноплавства в єдину структуру. Компанія може стати інструментом для багатомільярдних інвестицій у логістичну галузь.
Фонд також може розглянути можливість залучення міжнародних інвесторів до бізнесу. Фонд контролює або володіє частками в цілій низці компаній, зокрема в Національній судноплавній компанії Саудівської Аравії вартістю 8,3 млрд доларів, компанії Saudi Global Ports, яка управляє портами у Східній провінції та системою "сухих портів" у Ер-Ріяді, а також у компанії Saudi Railway Co., чиї вантажні та пасажирські мережі охоплюють значну частину країни. Порушення навколо ключової водної артерії за останні три місяці виявили вразливості в ланцюгах постачання на Близькому Сході, підкресливши необхідність альтернативних торгових маршрутів, включаючи порти Червоного моря Саудівської Аравії. Обговорення перебувають на попередньому етапі, і остаточне рішення щодо створення нової структури ще не ухвалино, а також не визначено, які активи будуть включені. Якщо інвестиційний фонд реалізує свої плани, це посилить конкуренцію між Саудівською Аравією та Об"єднаними Арабськими Еміратами.
Такі центри ОАЕ, як Дубай та Абу-Дабі, вже багато років позиціонують себе як ворота до регіону, говориться у повідомленні. Розвиток Дубая значною мірою зумовлене діяльністю DP World Ltd., логістичного гіганта, який працює у 83 країнах і має понад 119 тисяч співробітників, говориться у публікації. Компанія управляє Джебель-Алі, найбільшим портом Близького Сходу, а також London Gateway у Великій Британії та логістичними операціями в Африці та США.
Тим часом, за деякими оцінками, AD Ports Group в Абу-Дабі забезпечує майже чверть ненафтової економіки емірату. У відповідь на закриття Ормузької протоки ОАЕ активізували власні інвестиції, зокрема планують створити альтернативний експортний хаб на східному узбережжі та прискорюють будівництво трубопроводу до порту Фуджейра в Оманській затоці, щоб подвоїти потужності з експорту нафти. Нагадаємо: Раніше повідомлялося, що Саудівська Аравія запустила вантажну залізницю протяжністю в понад 1700 км як альтернативу Ормузькій протоці. Прибутки національної нафтової компанії Саудівської Аравії "Saudi Aramco" зросли у першому кварталі 2026 року, оскільки постачання нафти через трубопровід "Схід-Захід" дозволили компанії пом"якшити наслідки конфлікту на Близькому Сході. Також повідомлялося, що країни Перської затоки розглядають можливість будівництва нових трубопроводів через весь Аравійський півострів, щоб оминути Ормузьку протоку, яку вже місяць місяць блокує Іран. Фіскальний дефіцит Саудівської Аравії зріс у першому кварталі до найвищого рівня з 2018 року, оскільки закриття Ормузької протоки змусило країну зменшити експорт нафти, а витрати на диверсифікацію економіки продовжували зростати.