Огляд безпеки та судноплавства Allianz показує історично низький рівень страхових виплат у судноплавстві

Щорічний огляд безпеки та судноплавства Allianz Commercial показує історично низький рівень втрат у судноплавстві, незважаючи на ескалацію ризиків через геополітичну напруженість і зміну клімату.

У 2023 році глобальна кількість загиблих великих суден значно скоротилася до 26, що на третину менше, ніж у попередньому році, коли їх було 41. За останнє десятиліття річні збитки від судноплавства впали на 70%. Особливо помітним є морський регіон Південного Китаю, Індокитаю, Індонезії та Філіппін, на який припадає майже третина втрачених суден у 2023 році, йдеться в огляді Allianz.

Однак страховик попереджає, що ризики зберігаються, незважаючи на це зниження. Геополітичні конфлікти становлять значну загрозу, бо лише бойовики Хусі в Червоному морі обстріляли понад 100 кораблів. Збої в судноплавстві в регіоні та навколо нього тривають, що супроводжується відродженням сомалійського піратства.

Як наслідок цих атак, які спостерігаються також у водах Близького Сходу, судна змінюють маршрут, що призводить до подовжених об’їздів і вищих витрат. Це може поставити під загрозу екологічні переваги, оскільки кораблі прискорюються, щоб долати більші відстані, та витрачають більше палива.

Крім того, зміна маршруту впливає як на ландшафт страхових ризиків, так і на навколишнє середовище. Шторми та бурхливе море створюють більші проблеми для невеликих суден, які звикли до прибережних вод, тоді як інфраструктурна підтримка для інцидентів, пов’язаних із великими суднами, може бути недостатньою.

Екстремальна погода призвела до втрати щонайменше 8 суден в світі у 2023 році, причому остаточна цифра, ймовірно, вища.

Капітан Рахул Ханна, глобальний керівник відділу консалтингу з морських ризиків Allianz Commercial, зауважує, що швидкість і ступінь зміни профілю ризику в галузі є безпрецедентними в наш час. «Такі військові конфлікти, як у Газі та в Україні, змінюють глобальне судноплавство, впливаючи на безпеку екіпажу та судна, ланцюжки поставок та інфраструктуру та навіть навколишнє середовище. Піратство зростає, і тривожна повторна поява біля Африканського Рогу. Триваючі збої, спричинені посухою в Панамському каналі, показують, як зміна клімату впливає на судноплавство в той час, коли йому доводиться вирішувати найважливіший виклик — декарбонізацію», каже Рахул Ханна.

Повну версію тексту новини читайте також у наших партнерів