Львів хоче, щоб підрядники відремонтували магістральні дороги у борг

У Львові планують відремонтувати критично важливі магістральні вулиці, але місто хоче домовитись із компаніями-підрядниками про виконання робіт у борг на кілька років. Про це пише Zaxid.net. Як повідомила пресслужба Львівської міської ради, йдеться про ті дороги, які перебувають у критичному стані. "Із початком повномасштабної війни росії проти України у Львові повністю призупинили будь-які капітальні ремонти, зокрема і ремонти доріг.
Адже основний пріоритет міста – підтримка Збройних сил та ветеранів", – зауважив перший заступник міського голови Львова Андрій Москаленко. У 2023-2024 роках на звернення мешканців чи керівників лікарень, поліклінік, шкіл проводили поодинокі ремонти на локаціях, які почали ремонтувати ще до війни, та не встигли завершити. "Однак, ми стикаємося з іншою проблемою – на жаль, багато робіт, які були відремонтовані 10-15 років тому, починають руйнуватися.
Поки ми говоримо про пошкодження верхнього шару асфальту.
Якщо ми не відремонтуємо верхній шар цього року, то через рік-два нам доведеться ремонтувати дорогу повністю", – розповів він. Тому місто планує відремонтувати критичні ділянки у борг із оплатою через два роки.
Терміни оплати окремо вкажуть у тендерній документації.
Андрій Москаленко додав, що на ринку є компанії, які можуть робити ремонт за свої гроші і почекати з оплатою. "Ми опрацьовували кожну з цих вулиць.
По них проходять великі транспортні потоки.
Зокрема, по вул.
Стрийській за добу проходить більше 40 тисяч авто, по вул.
Городоцькій – більше 13 тисяч авто", – повідомив він. "Якщо їх зараз не ремонтувати, то за рік-два дорожнє покриття на цих вулицях буде непроїзним.
Щодо вул.
Героїв УПА, то вже зараз маємо скарги від мешканців та водіїв на критичний стан проїзної частини", – пояснює директорка департаменту житлового господарства та інфраструктури ЛМР Оксана Пригода. До прикладу, ремонт майже 11 км на вул.
Стрийській буде коштувати 130 млн грн, тобто 12 млн за 1 км.
Натомість капремонт коштував би вдвічі дорожче – 22-25 млн грн за 1 км. Раніше про ініціативу ремонтувати дорого в борг у іговорив також міський голова Андрій Садовий. "Хочете – бийте мене, хочете – карайте, але за бюджетні кошти, ми цього робити не можемо.Ми зараз продумуємо варіант, як, наприклад, оголошувати тендер на реконструкцію доріг, але з оплатою після війни.
Якщо якась будівельна компанія зголоситься виконати роботи зараз, то ми чесно кажемо – під час війни грошей не буде", – зазначив Садовий. Львівська міська рада затвердила програму поточного ремонту вулично-дорожньої мережі на території міської громади у 2025-2030 роках.
Тепер мешканці і бізнес можуть ініціювати ремонт конкретної дороги та частково профінансувавши роботи.
Частка такого співфінансування повинна становити не менше 30% від загальної вартості ремонту. Нагадаємо: Раніше повідомлялося, що у 2025 році на ремонт та утримання автомобільних доріг в Україні виділено близько 17 млрд грн, що на 40% менше, ніж торік, і це покриває лише частину потреб.
Дві третини тих коштів акумулюється саме на прифронтові дороги і регіони. На Дніпропетровщині завершено ремонт 8 ключових прифронтових автошляхів області, повідомило Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури. Також повідомлялося, що щодо керівника підприємства-підрядника, який під час ремонту доріг заволодів бюджетними коштами на суму понад 27 млн гривень, скеровано до суду обвинувальний акт. У 2024 році через Prozorro було здійснено понад 134 тис.
закупівель за кодом "Будівельні роботи та поточний ремонт", у який входять закупівлі відбудови.
Загальна сума закупівель – 271,6 млрд грн.
із 134 тис закупівель 96,6% відбулися лише з одним учасником.