Продажі електромобілів у Китаї випередять традиційні авто наступного року

Електромобілі в Китаї вперше перевершать за продажами авто з двигунами внутрішнього згоряння вже наступного року. Про це пише газета Financial Times. Газета зазначає, що це "історичний момент", який виведе найбільший у світі автомобільний ринок на роки вперед у порівнянні із західними конкурентами. За останніми оцінками чотирьох інвестиційних банків і дослідницьких груп, наданими Financial Times, внутрішній ринок електромобілів у Китаї зросте приблизно на 20%, до понад 12 мільйонів авто у 2025 році.
Це більш ніж удвічі перевищує 5,9 мільйона проданих у 2022 році. Одночасно продажі традиційних авто в Китаї знизяться більш ніж на 10% наступного року, до менш ніж 11 мільйонів, що відображає майже 30-відсоткове падіння порівняно з 14,8 мільйона у 2022 році. На противагу цьому, зростання продажів електромобілів у Європі та США сповільнилося через повільне впровадження нових технологій у традиційній автомобільній індустрії, невизначеність щодо урядових субсидій і посилення протекціонізму проти китайського імпорту. Хоча темпи зростання продажів електромобілів у Китаї знизилися після пандемії, прогнози свідчать, що офіційна мета Пекіна — досягти 50% продажів електромобілів до 2035 року — буде виконана на 10 років раніше. Прогнози від UBS, HSBC, Morningstar і Wood Mackenzie також припускають, що протягом наступного десятиліття заводи в Китаї, які виробляють десятки мільйонів традиційних авто, втратять внутрішній ринок. Швидкий розвиток китайської індустрії електромобілів створює загрозу для національних виробників Німеччини, Японії та США. Частка авто іноземних брендів у Китаї впала до рекордного рівня в 37% у 2024 році, порівняно з 64% у 2020 році, згідно з даними Automobility, шанхайської консалтингової компанії. У грудні General Motors списала понад $5 млрд зі своєї вартості бізнесу в Китаї.
Компанія-власник Porsche попередила про можливість списання до €20 млрд у своєму пакеті акцій Volkswagen.
Тим часом Nissan і Honda оголосили про злиття через "драматичні зміни у бізнес-середовищі". Нагадаємо: Китайські автовиробники можуть більш ніж удвічі збільшити свої виробничі потужності електромобілів за кордоном, щоб уникнути імпортних мит і задовольнити попит на ринках. На таких виробників, як BYD Co.
і MG SAIC Motor Corp.
припадає 7,4% реєстрацій електромобілів по всій Європі в листопаді, в порівнянні з 8,2% в жовтні.
Це найнижчий рівень з березня.