Двигатели “Мотор Сичи” сегодня не представлены в современных мировых нишах авиастроения

13.08.2020 10:12 | Укррудпром

. Опубликовано 10:00 13 августа 2020 года “Удел “Мотор Сичи” — традиционное обслуживание моторов самолетов и вертолетов семейства “ЯК”, “АН” и “МИ” советской сборки, которые через несколько лет будут списаны авиаперевозчиками”,

В отличие от запорожского ПАО “Мотор Сич” мировой рынок авиастроения не стоит на месте. Современные технологии производства и сервисного обслуживания двигателей ушли вперед по сравнению с предложениями украинских моторостроителей — считают профильные эксперты.

“Все это — остатки прошлых наработок. На современном рынке двигателестроения “Мотор Сич” не представлен нигде, кроме собственных партнеров-производителей самолетов. Все ведущие двигателестроители мира так или иначе представлены в разных нишах, их продукция серийная, имеет опыт эксплуатации в глобальной сети. У “Мотор Сичи” этого давно уже нет. С тех пор, как АН-24 и АН-2 перестали поставляться в разные страны мира, продукция “Мотор Сичи” стала очень и очень узконишевой”, — говорит авиаэксперт, учредитель ООО “Авиаплан” Евгений Трескунов. По его мнению, предприятие утратило доступ к новым технологиям, а, следовательно, и к мировым рынкам сбыта во всех нишах авиационной отрасли.

Кроме того, продукция “Мотор Сичи” уже сегодня неконкурентоспособна по множеству принципиальных для потребителя критериев. “Когда мы покупаем новый самолет, на все современные двигатели IV и V поколения производители дают 8, а некоторые и 9 лет гарантии того, что двигатель будет работать на крыле без планового капремонта. У “Мотор Сичи” такого нет. Для них вопрос продления ресурса двигателей никогда не стоял в принципе. Таким образом, с украинским двигателем 8 лет гарантии точно не получится. Максимум — 2 года”, — рассказывает Трескунов.

В результате, “удел “Мотор Сичи” — традиционное обслуживание моторов самолетов и вертолетов семейства “ЯК”, “АН” и “МИ” советской сборки, которые через несколько лет будут списаны авиаперевозчиками”, — резюмирует эксперт.

Напомним, что ПАО “Мотор Сич” насчитывает более 100 лет истории. Его профильная продукция — авиационные двигатели, а также сопутствующие услуги по их обслуживанию. Под предлогом значимости используемых предприятием технологий, его деятельность с 2017 года блокируется Антимонопольным комитетом Украины и правоохранительными органами в лице СБУ и ГПУ. По оценкам экспертов, с учетом смены поколений самолетов, при сохранении нынешнего положения дел двигатели производства “Мотор Сич” будут востребованы мировым рынком еще не более нескольких лет, после чего предприятие прекратит свое существование.

Додати коментар

Користувач:
email:





Гроші, гроші всюди,
Вони роблять свою роботу,
Знищують все, що є,
Залишаючи лише користь.

- Fin.Org.UA

Новини

11:32 - ВІДДІЛ КОМУНІКАЦІЙ З ГРОМАДСЬКІСТЮ УПРАВЛІННЯ ІНФОРМАЦІЙНОЇ ВЗАЄМОДІЇ ГУ ДПС У ДНІПРОПЕТРОВСЬКІЙ ОБЛАСТІ (ТЕРИТОРІЯ ОБСЛУГОВУВАННЯ - МІСТО ДНІПРО) ІНФОРМУЄ!
11:21 - Який порядок заповнення та подання заяви за формою № 1-ОПП у разі включення/невключення юридичної особи в Реєстр ВПП?
11:20 - Про скасування нарахування військового збору
11:19 - Про антикорупційний сервіс "Пульс" Державної податкової служби України
11:13 - Принципи роботи Офісу податкових консультантів
11:11 - До уваги платників ПДВ!
11:11 - Національна стратегія доходів до 2030 року: удосконалення процесів організації та проведення документальних і фактичних перевірок
11:10 - Платникам податку на прибуток підприємств!
11:09 - Надомна/дистанційна робота: обов’язок роботодавця
11:08 - Який порядок заповнення та подання заяви за формою № 1-ОПП у разі включення/невключення юридичної особи в Реєстр ВПП?
11:08 - Надання в оренду земельної ділянки сільськогосподарського призначення, земельної частки (паю): як визначається об’єкт оподаткування ПДФО?
11:07 - Держава сплачуватиме ЄСВ за цивільних осіб, позбавлених особистої свободи внаслідок збройної агресії проти України
11:05 - Безбар'єрність: доступ до інформації та електронних послуг
11:03 - Працівнику (водію) підприємства відшкодовано витрати за поданим авансовим звітом з інформацією про плату за користування дорогами Польщі: що з оподаткуванням?
11:01 - Надання в оренду земельної ділянки сільськогосподарського призначення, земельної частки (паю): як визначається об’єкт оподаткування ПДФО?
10:57 - Про скасування нарахування військового збору
10:55 - Національна стратегія доходів до 2030 року: удосконалення процесів організації та проведення документальних і фактичних перевірок
10:54 - Оновлено спеціалізоване клієнтське програмне забезпечення для формування та подання звітності
10:53 - ДПС підготувала ТОП-10 актуальних питань щодо формування SAF-T UA
10:51 - Держава сплачуватиме ЄСВ за цивільних осіб, позбавлених особистої свободи внаслідок збройної агресії проти України
10:50 - Електронна акцизна марка: повноцінний запуск перенесено на 1 листопада 2026 року
10:48 - ДПС запровадила Е-аудит
09:00 - Славутич знеструмлено після російської атаки
08:48 - В Україні у грудні на ринку автівок домінували електрокари: найпопулярніші моделі
08:30 - Лобізм: від тіньових угод до інституційної прозорості
08:00 - Новий гравець: що відомо про естонську IUTE, яка купує в Україні банк?
07:35 - Фінансовий астрологічний прогноз на 05.01.2026
18:40 - У більшості регіонів України 5 січня діятимуть графіки відключень світла
18:05 - У Сербії невдовзі запрацює НПЗ, що належить московія та перебуває під санкціями США
17:00 - В Україні цьогоріч планують ввести 500 МВт нових децентралізованих потужностей


Більше новин